Главный эксперт Совета Венера Камалова рассказала, что такие подложные диагностические карты через страховые компании предоставляются автовладельцам для последующего заключения договора страхования на этапе выдачи полиса ОСАГО. «На 1 января 2018 года в Татарстане официально зарегистрировано 1,428 млн автомобилей. Из них всеми операторами техосмотра, аккредитованными в РТ (всего 56, но 4 из них не работают), проведено 587 685 техосмотров. По данным ГИБДД, более 600 тыс. автовладельцев не проходили техосмотр вообще, то есть получили полисы на основании подложных карт», — поддержал старший инспектор технадзора УГИБДД по Республике Татарстан Ринат Валиахметов.

Инспекция ведет работу по диагностическим картам с 2016 года; в марте к ответственности привлекли 4 нарушителей по ст. 14.4.1, ч. 3 и 4 КоАП РТ, рассказал замначальника отдела технадзора и регистрационно-экзаменационной работы УГИБДД по РТ Дамир Хамидуллин. «В этом году мы начали по-другому работать, начали стараться привлекать по ст. 327 УК РФ — изготовление и сбыт поддельных документов. Диагностическая карта — официальный документ, мы должны установить, кто их выдает. Механизм пришлось разрабатывать самим», — рассказал он.

По словам представителей ГИБДД, часто карты выдаются в рамках заключения договора ОСАГО. «Клиент обращается в страховую компанию, чтобы получить полис. У одного водителя диагностическая карта есть, у другого нет. И тогда страховой агент говорит: не переживайте, сейчас мы вам эту проблему решим, дайте документы, это будет стоить от 500 до 1000 рублей, а вы пока 5 минут погуляйте. К этому времени готовы диагностическая карта и страховой полис», — сказал Валиахметов. По подобным случаям в Арском районе возбудили три уголовных дела: «По данным ЕАИС, в 2016 году один оператор передал более 42 000 сведений о прохождении техосмотра, хотя технологические возможности его станции позволяют проводить максимум 5000. Надо здесь принять какое-то решение о возможности проверки деятельности таких операторов — выехать на место, посмотреть технологическую возможность, оборудование». Пока, по словам Хамидуллина, закон не позволяет сотрудникам ГИБДД требовать диагностическую карту.

Ринат Валиахметов пояснил, что необходимо привлекать к ответственности именно операторов техосмотра: по его словам, операторы добровольно передают свои пароли страховым компаниям: «Откуда страховые агенты могут знать эти пароли? Просто операторы находятся в тесном взаимодействии со страховыми компаниями. Они говорят: вот мой пароль, в течение суток вы работаете, на мой счет положите такую-то сумму». Другие участники возразили, что так происходит не всегда. «Как-то у нас взломали базу, 400 техосмотров провели. Нам с ГИБДД позвонили, сообщили, что базу вскрыли», — сказал исполнительный директор Союза операторов техосмотра Татарстана Алексей Рыбаков. Предприниматели уточнили, что базу взламывают постоянно. «Есть сомнения, что система безопасности самой системы несовершенна», — согласилась Венера Камалова.

Представитель Нацбанка РТ Дмитрий Железняк отметил, что эти проблемы обсуждались в рамках межведомственной рабочей группы при Совете безопасности РТ — группа как раз рассматривает вопросы по страховым компаниям и подделке диагностических карт«. Он предложил урегулировать вопрос недобросовестной рекламы со стороны ФАС: «Когда представитель ЧП предлагает провести техосмотр с выездом на место, — как это вообще возможно? Если это организованный техосмотр, там должно быть оборудование; я думаю, что с выездом на место можно обследовать только скутер».

Железняк также предложил операторам техосмотра организовать фотосъемку, доказывающую, что машина действительно проходила осмотр. По его словам, минэкономразвития уже внес в Госдуму проект, и он находится на обсуждении: «Там есть обязательная фото- и видеофиксация прохождения самого процесса техосмотра, что, наверное, будет иметь значение?», — спросил он участников. Один из предпринимателей заявил, что эта мера действенна, и он по собственной инициативе ежедневно ведет видеозапись. «Это нагрузка на бизнес, должны сервера стоять. Мы для себя снимаем», — сказал он.

К следующей встрече эксперты Совета обсудят с куратором межведомственной рабочей группы и помощником секретаря Совета Безопасности Республики Татарстан Андреем Розенталем, какая работа уже была проведена. 22 марта пройдет очередное заседание проектной группы Совета с участием представителей прокуратуры, республиканского Управления федеральной антимонопольной службы, лизинговых и страховых компаний, чтобы изучить мнения по проблеме от каждой стороны.

Фото превью: gto.rally-service.ru