База событий
- «Это же просто!». Ветслужба Татарстана провела ликбез для бизнеса по системе «Меркурий» 2 часа назад
- «Давайте еще абзац напишем: освободить от проверок на год» В Татарстане обсудили закон о «мамочках с тортиками» 14 Октября 2018
- «Если отапливать магазин сухой березой, будут ли потом претензии к предпринимателю?» 12 Октября 2018
- Бизнес VS система «Меркурий»: «Продлите нам срок хотя бы на два дня, а лучше – на три» 8 Октября 2018
- «Добрее лицо сделайте, чтобы не боялись вопросы задавать» 5 Октября 2018
- Тимур Нагуманов: "Если к кому-либо из предпринимателей будут создаваться ограничения, мы однозначно будем включаться в их защиту» 1 Октября 2018
- Казанские рестораторы рассказали о первых проблемах с новой системой «Меркурий» 24 Сентября 2018
- Как бизнесу обезопасить себя от блокировки расчетного счета: инструкция от Ак Барс Банка 12 Сентября 2018
- Роспатент примет предложения Татарстана при разработке открытой единой платформы поиска данных о товарных знаках 7 Сентября 2018
- Самозанятые – федеральному минэку: «Мы не понимаем, что происходит, но уже должны платить» 31 Августа 2018
- Минниханов попросит Минэкологии РФ смягчить правила о санитарных зонах 16 Августа 2018
- Экологи Татарстана пожаловались президенту на «вымирание» профессии 16 Августа 2018
- Замглавы Минэкономразвития РФ Савва Шипов — о Совете: «Поднимаемые вопросы имеют значение для всей страны» 16 Августа 2018
- Фоторепортаж IX расширенного заседания Совета по предпринимательству 15 Августа 2018
- Тимур Нагуманов: «Сегодня бизнес в Татарстане штрафуют в два раза реже» 15 Августа 2018
- Нижнекамск – в плюсе, Азнакаево – в минусе: Рустаму Минниханову рассказали о деловом климате в районах Татарстана 15 Августа 2018
- Онлайн-трансляция IX расширенного заседания Совета по предпринимательству 14 Августа 2018
- В Казани пройдет расширенное заседание Совета по предпринимательству 13 Августа 2018
- «Нервы у водителей уже не выдерживают. Нас ловят как преступников!» 30 Июля 2018
- Рустам Минниханов – самозанятым: «Вы законопослушные люди. Зачем вам рисковать?» 19 Июля 2018
Совет по предпринимательству предложит сократить нагрузку по налогу на движимое имущество для самых уязвимых отраслей
30 Марта 2018
Проектная группа:
Снижение налоговой ставки на движимое имущество для лизинговых и транспортных компаний
Участники группы:
- ДХ
- ЭВ
- НТ
- ЛС
31 декабря 2017 года в Татарстане отменили льготы по налогу на движимое имущество, теперь налоговая ставка, рассчитываемая от балансовой стоимости, в республике стала максимальной — 1,1. Исключений ни для каких компаний при этом нет. «К нам пришел сигнал от лизинговых компаний, что лизинговый бизнес умирает», — пояснила на встрече с бизнесом причину возникновения проектной группы главный эксперт Совета по предпринимательству Венера Камалова. Федеральные компании имеют возможность пользоваться нулевой ставкой и поэтому предлагают более выгодную стоимость услуг; представители татарстанских компаний считают, что им придется закрыться. Нулевую ставку сохранили в Москве, Московской области и некоторых других регионах, в том числе в ПФО.
1 из 5
«Адаптироваться к этой ситуации можно только в одном виде — закрыться и все», — заявил один из участников встречи. «Те компании, которые берут автомобили не в лизинг, для мелких предпринимателей это огромная сумма. Все автомобили, которые покупаются в лизинг — новые, работают в минус. Они не работают, они не окупаются вообще — мы, транспортные компании, живем за счет наших активов — автомобилей, которые уже вышли из лизинга. И мы сейчас эту несчастную прибыль с этих машин должны направлять не на развитие, а будем платить с этого налоги», — сказал предприниматель.
Один из предпринимателей предложил рассчитать, насколько увеличится нагрузка на транспортные компании. «Посчитаем, сколько мы будем платить лизинговых платежей. Берем автомобиль, стоит 11 млн рублей. На 4 года под удорожание лизинга 8% в год — прибавляйте 32% к 11 млн! Стоимость автомобиля становится 14,52 млн», — заявил он. Таким образом, платеж в месяц вырастает с 200 000 рублей до 300 000. «То есть попытка наших коллег из министерства финансов сказать, что 1,1% — это незначительное бремя, не работает», — сказала Камалова.
«Кто занимается перевозками — внутренними, междугородними, — этот 1,1% — это наши инвестиции, которые мы вкладываем в бизнес. А вы этот процент забираете. Если вложить этот 1% в покупку грузовика... И инвестиции падают у компаний, у которых миллиард обороты — 1% от 1 млрд, это же 10 млн просто выпадет из кармана», — поддержал коллег еще один предприниматель. Чтобы сократить издержки, компании могли бы повысить тарифы, но тогда это приведет к удорожанию цен на товары в магазинах, и отразится это на самых незащищенных слоях населения.
По словам участников, налог на имущество для одной машины за пять лет — 600 000 рублей: «Наверное, я сэкономлю на налоге на прибыль, но это 600 000. А если я покупаю 100 машин? Я реальные деньги заплачу с расчетного счета. Все более-менее активные регионы, которые развиваются и покупают много машин, они все ввели эту льготу — Московская область на 3 года, Собянин тоже подпишет на три, один Татарстан...» Участники сошлись во мнении, что владельцы бизнеса предпочтут перерегистрироваться в Московской области: «Открываешь филиал, переводишь баланс, бухгалтеру говоришь: ты теперь москвич».
«Мы будем предлагать президенту не полное освобождение как в Москве или области, а будем говорить о наиболее уязвимых отраслях — лизинговых и транспортных компаниях. Будем ждать его решение 24 апреля на расширенном заседании», — резюмировала Венера Камалова.
Один из предпринимателей предложил рассчитать, насколько увеличится нагрузка на транспортные компании. «Посчитаем, сколько мы будем платить лизинговых платежей. Берем автомобиль, стоит 11 млн рублей. На 4 года под удорожание лизинга 8% в год — прибавляйте 32% к 11 млн! Стоимость автомобиля становится 14,52 млн», — заявил он. Таким образом, платеж в месяц вырастает с 200 000 рублей до 300 000. «То есть попытка наших коллег из министерства финансов сказать, что 1,1% — это незначительное бремя, не работает», — сказала Камалова.
«Кто занимается перевозками — внутренними, междугородними, — этот 1,1% — это наши инвестиции, которые мы вкладываем в бизнес. А вы этот процент забираете. Если вложить этот 1% в покупку грузовика... И инвестиции падают у компаний, у которых миллиард обороты — 1% от 1 млрд, это же 10 млн просто выпадет из кармана», — поддержал коллег еще один предприниматель. Чтобы сократить издержки, компании могли бы повысить тарифы, но тогда это приведет к удорожанию цен на товары в магазинах, и отразится это на самых незащищенных слоях населения.
По словам участников, налог на имущество для одной машины за пять лет — 600 000 рублей: «Наверное, я сэкономлю на налоге на прибыль, но это 600 000. А если я покупаю 100 машин? Я реальные деньги заплачу с расчетного счета. Все более-менее активные регионы, которые развиваются и покупают много машин, они все ввели эту льготу — Московская область на 3 года, Собянин тоже подпишет на три, один Татарстан...» Участники сошлись во мнении, что владельцы бизнеса предпочтут перерегистрироваться в Московской области: «Открываешь филиал, переводишь баланс, бухгалтеру говоришь: ты теперь москвич».
«Мы будем предлагать президенту не полное освобождение как в Москве или области, а будем говорить о наиболее уязвимых отраслях — лизинговых и транспортных компаниях. Будем ждать его решение 24 апреля на расширенном заседании», — резюмировала Венера Камалова.